東京のほうの皆さんには厳しい？
（このネタはいつも ）

表記揺れがありそう 。

おっ？

薄いから

ついでに、ドボン。

では、いけません狙い 。　違った 。

誰もヒントをほしがらん。
花形がミキ。左門がスー。

呼んだ？

磁気カードならでは。

【キーワード３】開けちゃおう。

ＩＣカードは二枚重ね出来んからなあ。

実はぱっくんもこの種の問題なのですが

関東ではＩＯカードでした

↓　１：あれれ、銀メダルってことは。本解は別なんですか？ 　

２：割引がないなら使わないなぁ･･･金券ショップで98%売りだったりはしないんですかね？
　　ぱっくんは面倒よりも１円を重んじるタイプ　

学園

【キーワード１】は、どこかでつかったネタ。

明日は、七条〜京橋を往復。

今日は、大陸が暇？

呼んだ？

有難い

キーワード2

おけいはんだね。

別名

七条〜京橋の運賃が400円。

よ（略

丹波橋〜京橋が390円。

ＧＷは、大阪の人も、宇治線に乗ってみようか？
京阪電車は、先頭車両で。
宇治〜京橋は400円。

これまだ正解して無いんですよね？　鉄道問題だというのに、紙定期、金券ショップ２％以外で、ＩＣカードよりＩＯカードの方にメリットが想像できない 　

ちょっと調べたらオドロキの事実が 。これは関東のＩＣ・ＩＯカードにはないサービス。

↑財布を忘れて愉快なお〇さん の危険。

淀屋橋〜三条は、410円。

天満橋〜伏見稲荷は、400円。

天満橋〜出町柳は、470円。

鴨東線は値段が高い。

そういえば今日で東京メトロに京阪電車のポスターが貼られててびっくり。「きょうはどこいこ、京阪で」

京阪に該当するものがあるかどうか発見できなかったのですけど。
片道400円ならなにかありそう 　

宇治〜交野市は、370円。
こういう乗り方をする人はあまりいないはず。

（京阪で、宇治だけは駅名が「〜市」になってない。 ）

私が人生で使ったことがある関西方面のお得キップがこれしか無いもので

京阪山科〜京阪石山は320円。
「乗換案内」では、
【京阪山科〜（徒歩）ＪＲ山科〜石山〜（徒歩）京阪山科200円】
を案内されました。

石山坂本線は、磁気カードが使えなかったと思う。

三条〜中之島は470円。
中之島線も値段が高い。
明日には正解公開しましょう。

出町柳〜中之島は、540円。
最長区間が53km.

【キーワード２】は、乗り越し。

乗り越しするとき、二枚投入で自動改札を通ると楽なんです。

一斉公開。

正解は、
【土日休日回数券】で、【乗り越し】するとき、
磁気カードを【二枚投入】できるのが、便利だったのになあ。

京阪の「サンキューチケット」は、運賃別に１０枚分で１４枚。
よく使う「390円」を買っておいて、
400円や410円の区間は、390円券と「スルッとKANSAI」カードを二枚重ね投入すれば、楽々出場できます。
（もちろん、400円や410円の券を買えばいいが、
たまに乗るだけの区間では、有効期限切れで無駄になる。）

ICOCAで精算しようとすると、
いちいち精算機で精算券を出すのが面倒だ。

という、横着でケチなおっさんでした。

（ＪＲの回数券は、区間別指定なので、「京都〜大阪」の回数券で１駅乗り越すと、「差額」でなく、例えば、大阪〜尼崎の料金を別にとられます。）

　京阪にも14枚（約３割引）の休日回数券があったんですね 　なぜ検索して見つからなかったんだ 　同じ仕組みの東京メトロの休日回数券を私も愛用してます 　休日の行き先は240円区間と200円区間が概ね半々なので、200円回数券を買ってます。240円ならば200円休日回数券を買って精算するので、全く同じニーズがあったのか 。ワタシはいちいち精算機で精算してるけど、ＩＯカードが今でも東京で売られていればＩＴＥＭＡＥさんと同じ使い方をしてたはず。つくづく同類を発見させていただいた想いです。
　
　ちなみに私は170円区間でも200円回数券を躊躇なく使いますよ。一枚コストが142円なので絶対有利。これを惜しんで170円回数券を買うのでは170円区間がマイノリティの私にはメリットが小さいです　　>33の話はそういう意味ですよね 。

>使用履歴印字スペースがなくなります。いっぱいになったら、新しいカードに引き継ぎ
　
かつて私も「少額精算にだけ使うＩＯカード」を一枚持って、わざわざ印字をいっぱいにさせ、２枚目を貰ったことがあります

ＪＲの昼間休日用回数券は、区間指定ですが、
京都〜大阪が、560円のところ、６枚2100円（１枚350円）
途中の高槻〜京都390円より安い。
京都〜尼崎だと、大阪から180円プラスだから、乗り越しに使ったほうが安いですね。
（普通に京都〜尼崎だと920円）

ただし、これも、９月に廃止になるらしい。
そんな割引しなくても、阪急に（儲け以上の）客を取られない自信がある？

JRの場合、競合私鉄との集客争いで、特定区間割引をしているので、
「その区間」だけのると、通常の運賃より安くなっていますが、
区間をまたがると、「別々に切符を買ったほうが得」現象が発生します。

京都〜大阪：対・阪急、京阪
大阪〜神戸：対・阪急、阪神
天王寺〜奈良：対・近鉄
京都〜奈良：　〃
天王寺〜和歌山：対・南海
大阪環状線：　対・大阪地下鉄　など

例。
京都〜大阪環状線〜日根野まで、１枚切符では1410円。
京都〜大阪：560円、大阪〜天王寺：190円、天王寺〜日根野：550円。計1300円
（「関空紀州路快速」が大阪〜日根野に直行しますが、新今宮で乗り換えたことにすると、
　　大阪〜新今宮：180円　＋新今宮〜日根野：640円、のほうが高い。 ）

回数券で精算すると、自動的に「個別運賃」なので、いちいち改札を出入りする必要がありません。