例。
まあ、普通に

京都にあったような？ 　　↑　あ、私鉄じゃなかったし

こんばんは〜

関東では、減速原則、会社として独立している……ような？

４→１になった

近畿日本鉄道はほんとは日本一

京阪電車のここがonly one

南海電鉄はここが難波ーワン

大阪モノレールのここがすごい

神戸高速って変！

近畿日本鉄道のオンリーワン

京阪電車。今もあるかどうかは知りません。

大阪モノレール

【囁き欄】というのは
ねらいからは逸れるでしょうが、どうでしょうか

野口五郎を連想しては……いけないでしょうね。

京阪電車？

これじゃぁ、不運の原因がわからないかも

さいきんの地下鉄は

「かってに君」テスト。　（２文字）　

漢字５文字。　「どこが、スルッと　なんだ・・・ 」

京阪石山坂本線は滋賀内しがない。

一発変換できなかった。　２文字

南海高野線はこう作戦。

かなり運が悪そうだ

路面電車記録を除く

南海ラピートのかっこよさは異常。

青騎士と名づけたいです！

ついでに

５文字？

２文字？

スルッと　　どこまで？

どっちの仲間なんだ・・？

答になってない？

【業務連絡】
弊スレ≪不運な記憶≫のご回答の一部を、まとめさせていただきました 　

ヒント

「スルッとＫＡＮＳＡＩ」なのに・・・・、スルッとしない？　京阪石山坂本線。
「スルッとＫＡＮＳＡＩ」なのに、・・・・、どこへ行く？　　　近鉄電車
急行・準急の「下」は、普通・・ではない？　　　　　　　南海高野線
鉄道会社なのに、・・・・・を持ってない、　　　　　　　　　神戸高速

では

南海高野線は普通ぢゃない

ＪＲに対抗するため（？）ライバル社どうしが手を組んで
「スルッとＫＡＮＳＡＩ」ネットワークを作ってるのに・・・南海

答え公開しました。

関西私鉄のうち、南海だけ狭軌（南海に乗り入れしている泉北高速と）
　　「ミニ地下鉄」でさえ標準軌なのに、情けないような気がする。
したがって、他の私鉄と相互乗り入れできず、
　関西空港線ではＪＲと共用しています。（抜け駆け？）

南海高野線は「普通」でなく「各停」
（南海本線の「普通」が、高野線と並んで走っていますが、こっちは「普通」
　　「新今宮」と「なんば」の間に、高野線だけ「今宮戎」駅があり。
　　「普通」以上に「各駅に停車している」ことを示したい？

京阪石山坂本線は、スルッとKANSAIカードが使えず。
（自動改札機がない ）
　ちなみに、「本線」ではなく、「石山〜坂本」です。

京阪本線は、京橋〜守口市のへんにやたらと駅が多く、
普通列車が停まってばっかりで時間がかかるので、「複々線」。
通勤時間帯には、座席をあげて「臨時扉」を使う「５扉」車両もあり。