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ponta
2011/05/05 23:51
第三ヒントはズバリ駅名ですので、その前に少しヒントです。
私はこの工夫をかなり画期的だと感じています。
限られたホームの面積をほぼ100%活用可能だからです。
この"ある駅"の構造は、
1番ホーム(相対式) : 線路 : 2番3番ホーム(島式) : 線路 : 4番ホーム(相対式)
という風になっていまして、両方向ともに各一本しか線路がありません。
1番と4番ホームが基本的には乗車専用となっており、
電車が駅に止まると、まず2番3番ホーム側の扉が開き降車客が降りられます。
その数秒後に1番あるいは4番ホーム側の扉が開き、乗車するという感じです。
(もちろん、2番3番ホームから乗車したり1番4番ホーム側に降車することも
やろうと思えば可能です。乗車は顰蹙を買いそうですが…)
本問で設定している工夫とは、1番あるいは4番ホームで電車が来るのを
待っている人達の混雑を緩和する工夫となっております。
では、引き続きよろしくお願いいたします。
私はこの工夫をかなり画期的だと感じています。
限られたホームの面積をほぼ100%活用可能だからです。
この"ある駅"の構造は、
1番ホーム(相対式) : 線路 : 2番3番ホーム(島式) : 線路 : 4番ホーム(相対式)
という風になっていまして、両方向ともに各一本しか線路がありません。
1番と4番ホームが基本的には乗車専用となっており、
電車が駅に止まると、まず2番3番ホーム側の扉が開き降車客が降りられます。
その数秒後に1番あるいは4番ホーム側の扉が開き、乗車するという感じです。
(もちろん、2番3番ホームから乗車したり1番4番ホーム側に降車することも
やろうと思えば可能です。乗車は顰蹙を買いそうですが…)
本問で設定している工夫とは、1番あるいは4番ホームで電車が来るのを
待っている人達の混雑を緩和する工夫となっております。
では、引き続きよろしくお願いいたします。