ｸｲｽﾞ大陸

瞬間視線幸福覚季節恋日輝負少最後走抜離心追遥夢

ＪＲ西日本の「間引き」運転。

本来であれば、自動車輸送よりエネルギー効率のいい電車が活躍しなくちゃならん時なんですよね。

分割・民営化後、「トヨタ方式」で部品在庫に余裕のない経営がもてはやされ、
「１つのネック」が押えられると全部が動かない弱点。

（それでも、トータルで損得だけ勘定したら「もうけ」のほうが多いらしい）