１００を超えてますので、パクリの正解のほうを。
ヒントの「
時刻表」で、「
上り」といえば、たいがいが「
東京方面」
（もともとは、旧街道の
「お江戸・日本橋」が「上り」の頂点。）
「坂道」が（物理的に）「へ」型や「Ｎ」型・・はオリジナルの答えですが、
パクリでは、「路線」が「へ」型。たとえば、総武線〜中央本線の電車。
千葉方面から御茶ノ水までは（総武線の）「
上り」。
御茶ノ水をこえて、八王子方面は（中央本線の）「
下り」になります。
地球の重力には関係なく、「
へ」型。
関西方面では、特急「くろしお」（京都〜新宮）が、京都〜新大阪（東海道本線）は「
下り」
新大阪〜貨物線経由〜大阪環状線〜天王寺（環状線そのものには「上り・下り」の区別がないが、）
今宮〜天王寺は「関西本線」なので、天王寺の手前は「
上り」
天王寺〜和歌山が、阪和線の「
下り」
和歌山〜新宮が、紀勢本線の「
上り」 で、通すと「
Ｗ」型。
線路は続くよ・・ですが、当然、２ｍの鉄球は避けられません(・o・‖)
Yさんは、御茶ノ水駅や、天王寺駅にむかって「上って」いたところ、
駅を出発して向こう側に「下りはじめた」鉄球を発見した・・・ で、無事。
（駅の手前が「勾配ゼロ」ということはないので、物理的に下りながら、「上る」ことは可能。）
という、パクリのオチで、ごめんなさい。
ヒントの「時刻表」で、「上り」といえば、たいがいが「東京方面」
（もともとは、旧街道の「お江戸・日本橋」が「上り」の頂点。）
「坂道」が（物理的に）「へ」型や「Ｎ」型・・はオリジナルの答えですが、
パクリでは、「路線」が「へ」型。
たとえば、総武線〜中央本線の電車。
千葉方面から御茶ノ水までは（総武線の）「上り」。
御茶ノ水をこえて、八王子方面は（中央本線の）「下り」になります。
地球の重力には関係なく、「へ」型。
関西方面では、特急「くろしお」（京都〜新宮）が、京都〜新大阪（東海道本線）は「下り」
新大阪〜貨物線経由〜大阪環状線〜天王寺（環状線そのものには「上り・下り」の区別がないが、）
今宮〜天王寺は「関西本線」なので、天王寺の手前は「上り」
天王寺〜和歌山が、阪和線の「下り」
和歌山〜新宮が、紀勢本線の「上り」 で、通すと「Ｗ」型。
線路は続くよ・・ですが、当然、２ｍの鉄球は避けられません(・o・‖)
Yさんは、御茶ノ水駅や、天王寺駅にむかって「上って」いたところ、
駅を出発して向こう側に「下りはじめた」鉄球を発見した・・・ で、無事。
（駅の手前が「勾配ゼロ」ということはないので、物理的に下りながら、「上る」ことは可能。）
という、パクリのオチで、ごめんなさい。